创业公司来了，雷鸟、Rokid、影目等，揭晓了数十款样式、性能各异的产物，他们感到这是确立新公司的时机。手机厂商来了，华为、小米、OPPO、荣誉等，看中这是紧张的伸长空间。互联网大厂来了，Meta、阿里、百度曾经揭晓，字节正正在研发，他们重视这是新的 AI 入口。现正在，车企也来了。
12 月 3 日晚，理念汽车揭晓智能眼镜 Livis，起售价 1999 元，算上邦补为 1699 元，标配无度数防蓝光镜片，能够加钱换墨镜或配光学镜片；采用自正在环面定制镜片、可能竣工感光变色的高度近视版本最贵，邦补后裔价去到 2974 元。
理念本年头建树穿着呆板人部分，由高级副总裁范皓宇负担。这款眼镜他们正在汽车以外的第一款新品，从内部切磋到产物定型用了两年。
咱们提前拿到两副 Livis，它们都从广州黄埔的蔡司堆栈发货。平光镜片款正在揭晓会出手前一周投递；另一幅带度数的蔡司变色镜片款 12 月 3 日才到货。咱们挑选了众个常日行使和车机交互场景，测评了它的性能。
正在上市揭晓会和提前举办的 Workshop 上，范皓宇用不少篇幅先容 Livis 与车机的交互。咱们测评后的感应是，纵使不研究车机交互性能，它也是一款杀青度对照高的智能眼镜，咱们也看到它有极少瑕疵，例如两副眼镜镜腿末梢的合模线处，摸上去会有割手的感应。
正在它身上，咱们很难看到出格酷炫的 “黑科技”。它更众是正在如今供应链秤谌下，尽恐怕寻求佩带满意度、重量和续航的均衡。这即是理念的挑选。
智能眼镜行业有一个辩论：它该当先是一副眼镜，照样一个消费电子硬件？对这个题目的答复，决计了厂商研发眼镜的性能优先级。
理念分明挑选的是前者。中邦有突出 50% 的总体近视率，这是一个更大的商场。那么动作一款眼镜，更加是近视眼镜，最紧张的是能否长时期佩带。行业人士告诉咱们，目前邦内全性能眼镜的重量中位线g，低于它的才被视为能够 “全天佩带”。
Livis 不带镜片的重量是 36g，加上两块蔡司镜片后，眼镜的重量就到了 46.4g 摆布。从上头感应看，理念宣传 Livis 36g 的镜框，比不少同行要轻。
前三张顺次为雷朋金属镜架 + 近视镜片、全钛无框近视镜、理念 Livis+ 蔡司变色近视镜片的上称图。图四是墨镜和理念眼镜尺寸比拟。
一位智能眼镜从业者说，Livis 的镜框做到 36g 并禁止易，“需求 1g、1g 抠出来”。理念的镜架用了 TR90 资料，一样职能比平淡眼镜框常用的板材轻 50%，比聚碳酸酯轻 30% 摆布；Livis 镜架上只要 4 个麦克风，夸克和小米的眼镜都是 5 个。范皓宇说，他们以至会正在胶水上念手段减重。
然而智能眼镜加上众种电子元器件后，镜腿变得健壮，理念的眼镜比众半同行轻了不到 5g。用户对外观的健壮感知很显着（由于是上脸的东西），不过对产物真正的重量感知不显着。
咱们称了下两位同事常日佩带的近视镜重量：纯钛无框镜架搭配蔡司 1.67 折射率树脂镜片的是 8.8g；钛合金和备长炭塑料镜框配上同样规格蔡司镜片的是 20.7g；另一位同事换上近视镜片的雷朋墨镜重 22.7g。
从重量来看，理念这款宣传 “很轻” 的眼镜，也相当于戴两副平淡的近视眼镜。这是智能眼镜的必定景况。范皓宇说，光是把相机、扬声器、电池、麦克风、芯片、主板、内存、散热片和结合器加正在一同，就曾经有 20 众克。
理念正在眼镜腿后半一面做了一个更大的弧度，双方镜框稍微紧致极少，让脑袋和耳朵众担当一点重量，以减轻压迫感。
咱们让两位佩带近视镜的同事试戴 Livis。一位头围 58cm 的同事，戴了 30 分钟就感应到夹头和重量带来的不适；另一位头围突出 60cm 的同事有同样的感应，但吐露能担当恒久佩带，压迫感比 20 众克的雷朋墨镜小，鼻托也没有留下什么印迹。
人们挑选近视眼镜时的另一个因素是好不雅观。咱们民众半同事配眼镜最花时期的枢纽即是挑什么样的镜框，每片面梗概都看数十款、上百款。
理念此次给了 6 个挑选：黑、灰、橄榄绿 3 种颜色，亮光和磨砂 2 种质感——正在智能眼镜行业已算不错。近来揭晓的夸克眼镜，单款产物只要 3 个挑选；小米的智能眼镜也是 3 个。理念把 Logo 放正在了镜腿内侧，说 “这是无印良品派头”。
Livis 的镜框是全框安排，资料半透后，可能朦胧看到内中悉心编排的电道板和元器件。如此的安排正在智能眼镜行业并不出格，Meta、小米都有如此的名堂，它可能让眼镜上填补的摄像头号元器件没那么突兀，有一种全部感。
玄色哑光（上）、灰色亮光（下）。另有一款深绿色亮光镜架，由于排产原故无法正在揭晓会前寄到，因此咱们换成了其他两个颜色。
Livis 的产物样式基础没有冲破行业前驱 Ray-Ban Meta 的界说，例如摄像头的地方正在一侧镜框左上角，对称地方是录像、摄影提示灯；眼镜中梁下方会有麦克风用来更无误的收音。以至 Livis 配套的眼镜盒都与 Meta 的类似。“这但是全邦上第一款能够无线充电的眼镜盒。” 范皓宇说。
镜片上，理念挑选全系标配蔡司，供应 3 种平光、6 种屈光镜片挑选，验光数据会送到蔡司正在中邦的加工中央，杀青配镜并发货。与眼镜品牌互助配镜，也是智能眼镜品牌的标配。例如夸克与博士眼镜、小米与明月等。
正在提前录制好的揭晓会上，范皓宇像直播带货博主那样说，理念与蔡司磋商出了一个全渠道最好（最低）的代价。这也助理念拓宽了发售渠道，蔡司将自 12 月中下旬正在其授大户店为理念连接绽放配镜和发售任事。但据咱们懂得，初期绽放任事的蔡司门店数目较少。
智能上，理念优先研究的是续航。他们正在眼镜内中放 3 块电池，容量合计 240 毫安时，比夸克、小米的产物小极少。
凭据理念官方数据，眼镜充满电戴上，没有任何操作的线 小时后耗尽电量；借使遵从如此的续航模子 —— 做 20 次 AI 问答、拍 10 次照、录 5 分钟视频、同步 10 次数据、听 1.5 小时音乐（40% 音量）、打 1.5 小时电线 小时音 —— 一概做一遍，眼镜还能再待机 12.8 小时。
这日智能眼镜的续航基础每家都有一个似乎的模子。换成一样职责估算，理念的眼镜续航实在比同行们更强。“正在续航上，智能电动车企很专业。” 范皓宇看起来说得异常诚挚。
但这两件事简直没相闭联。夸克和小米眼镜的主芯片都用了 4 nm 的高通 AR1，高算力、高功耗；理念用的是 6nm 的恒玄 BES 2800，算力低、功耗低，因此续航长。
这是理念的弃取。他们无须往镜腿里加更众电池，就竣工更长的续航，同时无须逝世太众性能。“外面上来说，高通的芯片职能照样有些冗余。” 上述智能眼镜从业者说。
恒玄的芯片也能保障 Livis 有贯通的语音交互性能流。范皓宇正在揭晓会上要点先容了与理念的 AI 理念同砚交互。理念同砚背后的模子是理念 MindGPT-4o 众模态大模子，参数周围千亿级，叫醒时期为 300 毫秒，施行响合时间为 800 毫秒。理念称，Livis 不研究接入其他厂商的大模子。
咱们测试他要点提及的 DeepResearch 性能，例如让理念同砚整顿一份理念汽车本年正在智能驾驶方面的研发希望。豆包 5 分钟给出结果，理念同砚花了 6 分钟；豆包列出的参考原料有 190 篇，众于理念同砚的 35 篇。
正在摄影方面，理念 Livis 筑设的 1200 万像素、105° 广角、防抖、秤谌矫正，都是现正在智能眼镜行业主流产物的标配。实质测评中，咱们用 Livis 摄影实在很便捷，可能火速捕获极少值得记载的场景和画面。它正在暗光情况下拍出来的照片，涂抹感对照重。跟大一面竞品雷同，画质比不上几年前的智高手机。
至于秤谌矫正，坊镳没若何升引意。而这正在这类随身终端上很紧张。咱们都拍过证件照，咱们自以为坐正的容貌，正在拍照师那里看起来老是这里歪一点，那里斜一点。带着如此的容貌，咱们戴着眼镜拍出来的照片自然也是这里歪一点，那里斜一点。咱们用 Livis 拍了两天，很难一次性拍出来秤谌对齐的照片，一不小心还容易糊。
录制视频方面，Livis 只可做到 1K/30 帧画质，其他同行能做到 2K、3K/30 帧。它默认画幅是横置 4:3。理念官方称满电能够拍摄 41 分钟视频，同行宣传可能拍 50 众分钟。但这些都不是连绵拍摄。
咱们行使理念的眼镜拍视频（右侧会有白色灯常亮提示），每次最众只可拍 3 分钟，到后期能感应到镜腿发烧。咱们连绵拍了 8 次 3 分钟视频后，电量从 99% 消重到了 30%。
眼镜电池降到 7% 之后，他们就不应许再拍摄照片或视频、传输数据、语音交互等等，只可听歌。
充电方面，理念的计划是把 1700 毫安时的充电宝集成到可能无线充电的眼镜盒内中，靠眼镜中梁下方的接口充电。咱们测试了下，眼镜电量剩 3% 的光阴放回眼镜盒，充满 240 毫安时的眼镜，大约要 45 分钟。这款充电宝眼镜盒也有 3C 认证标记，能够带上飞机。范皓宇正在疏通会上说，带满电眼镜盒和满电眼镜出门，不过接充电能坚决约一周。
大模子海潮囊括而来，全豹行业都正在寻找新的硬件载体。正在经过了 AI Pin 等产物的朽败后，智能眼镜渐渐成为行业共鸣。这也是很众公司进入资源研发智能眼镜的起点：软件公司盼望可能正在大模子时间开采新的流量入口，硬件公司盼望寻找新的伸长空间。
自夸人工智能公司的汽车公司做智能眼镜看起来也合理了：人终于会下车，用户脱离车厢，AI 需求一个新的载体接续存正在。正在此次揭晓会前一天的预热视频中，李念说之因此取名 Livis，是为了向科幻影戏《钢铁侠》中的 Jarvis 致敬，它是理念 “用自然方法与汽车以至异日的呆板人无误互动的一种试验”。
他们还念让那些没有买过理念产物的用户，也可能用上理念同砚。这是理念 CEO 李念近年来继续讲述的故事中的构成一面：理念是一家 AI 公司。正在 Livis 揭晓会前的小界限 Workshop 上，范皓宇和理念基座模子负担人陈伟一同答复提问。他们都是理念 AI 技艺委员会的主题成员，也展现出理念对这款产物的期望。
凭据咱们的实质体验，就智能眼镜而言，Livis 是一款杀青度对照高的产物，况且出现出了规范的 “理念式” 产物观：不寻求参数上的绝对领先，而是把力气花正在简便、场面和长续航上。至于略逊一筹的谋划职能，赌一把它们正在常日佩带中很难被感知。
也许是为了保障 Livis 初期的不同化体验和销量，理念将其与 “理念汽车” 强绑定。他们给这款眼镜的界说是：理念汽车最强附件。揭晓会刚出手，范皓宇就先容了它与理念汽车的交互，囊括语音掌握车窗、冰箱、闪光鸣笛、倾向盘加热、遮光帘等，盼望 Livis 可能供应的是 “用户下车后的智能交互体验”。
这正在贸易上修筑了 Livis 的安然垫。借使能让 150 万车主中的 10% 转化成眼镜用户，即是约 2.5 亿元营收。无论销量照样营收，就都能突出民众半邦内眼镜同行了。这能让他们有更众资源，进入到下一款产物研发中。
如此做的危险也不是没有：理念越夸大它与车机的无缝交互，平淡用户选购时的心思门槛恐怕越高 —— 关于非理念车主而言，添置一个无法体验无缺性能的产物，不是一个理性的决计 —— 但于理念而言，这又是个弃取。
李念正在事迹会上说，理念将回归 “创业公司” 的收拾形式、拥抱变革。Livis 也许即是这种变革中的一次试错与索求，是理念 AI 材干的一次外溢揭示。但它还无法答复谁人疑义：一家把 “挪动的家” 做到极致的车企，真能超过品类，做出属于下一个时间的通用智能终端吗？
附：Livis 揭晓会前，理念正在北京机闭了疏通会，范皓宇、陈伟出席并作答复，以下是经整顿筛选后的 QA，略经编辑：
提问：皓宇方才先容了眼镜叫 Livis，体例叫做 Livis OS，正在手机 App 上显示的是理念同砚，何如懂得这几个名词之间的相干？Livis 是这个眼镜的产物名称，照样品牌名称？
范皓宇：咱们要敬佩史书，理念汽车、理念同砚的名字曾经根深蒂固，没有须要修削。Livis 指的是咱们现正在做的这些新的终端和智能附件。这款产物的全称是理念 AI 眼镜 Livis。Livis 是后缀，这意味着 Livis 只是出手，能够懂得为：Livis 是缠绕人、各类 AI 生态所起的系列品牌名。
咱们对外疏通时，Livis 相对来说放的对照弱，由于产物还没有真正大周围发售。咱们的眼镜外面没有 Logo，走的是无印良品道道，由于 Livis 并不是着名字号，把它放正在外面显眼地方没有太大意旨。当咱们的用户量不竭积聚，终端不竭充裕自此，Livis 才会真正成为一个品牌，那时咱们才会把它放正在最显眼的地方。
提问：智能眼镜算是理念转型 AI 企业的开山之作吗？借使是，为什么首选眼镜而不是现正在最火的人形呆板人？
范皓宇：绝对不是开山之作，咱们的车才是目前面向人工智能最紧张的产物。固然咱们本年 1 月建树了穿着呆板人部分，但产物间隔量产交付另有很长时期，恐怕需求 5 到 10 年，没须要现正在就占用民众资源举办宣称。
陈伟：皓宇提到咱们具有汽车呆板人、空间智能体、充电及穿着呆板人等分别样式的产物。李念总结了公司的三大主题角逐力：健壮的大型硬件筑制材干、特出的大型软件研发材干，以及基座模子与大模子研发材干。这三点协同组成了理念成为环球领祖宗工智能终端公司的要害因素。
咱们将扫数产物，囊括理念同砚、Livis 眼镜及具备主动驾驶性能的汽车，都看作呆板人。正在咱们的外述中，眼镜被称为 “本体”，这展现了具身智能的观点，即面向物理全邦的呆板人。无论是车照样眼镜，咱们正在安排上都将其视为由大脑、心脏、神经体例及本体组合而成的全部。
范皓宇：穿着呆板人项目于旧年底筹办，本年头立项启动，目前 Livis 眼镜正正在歌尔出产。动作一款 AI 产物而不是纯朴的消费电子产物，眼镜的研发进程充满挑衅。全豹进程很低洼：为懂得决续航达标后反响速率慢的题目，团队耗时两三个月重构 ISP。其余，这是恒玄芯片初度利用于眼镜产物，没有现成的基线。因此咱们与恒玄协同开拓了结合、职能、叫醒等底层材干，霸占了 RTOS 等技艺困难。正在仅有一次开模时机的景况下，咱们团队通过多量尝试管理了配重和电池安排题目。
提问：动作中邦制车新气力，异日开展物理 AI，恐怕会对制车生意形成什么影响？
范皓宇：无论是制宇宙飞船、汽车、火车照样玩具车、眼镜、呆板人，固然终端体量相差很大，但主题永远是为用户打制产物。是以，这些产物正在底层逻辑上都是互通的。咱们决计做某款产物的条件，是它能否带来超过式的代价与体验，而不是盲目跟风。
对公司内部而言，这是一个双向激勉的进程。借使咱们只盯着座椅加热、空间巨细等细节，就会陷入低维度的内卷。相反，当咱们引入新视角，例如通过眼镜与车辆视觉化交互，视野就会翻开。就像谷歌扫数生意最终回归基座模子雷同，咱们确信 AI 将带来行业巨变，由于它能为用户供应方便、自正在且无需研习的产物体验。
范皓宇：讲个细节，固然我以前不戴眼镜，但为了研发出佩带体验更好的产物，旧年起我添置并试戴了多量平淡眼镜。但关于智能眼镜，我并没有买良众，由于它的叫醒速率等主题性能仅需几分钟就能判别优劣。正在 AI 终端时间，主题正在于 “空间交互 +AI 材干”，而非市道上常睹的 “消费电子 + 性能” 堆砌。是以，咱们不闭切竞品，而是笃志于缠绕 AI 打制真正的优质产物。
咱们寻求众项职能目标的第一，但这并非是为了角逐，而是基于用户体验的必定恳求。用户不应为了续航而经常调换眼镜，不应为了摄影延迟而错过精巧刹那，也不应忍耐语音助手漫长的反合时间。这与咱们当年打制理念 ONE 时的念法是雷同的。
提问：目前这款眼镜对芯片的算力占用有众大？异日眼镜会迭代，例如车控性能不竭填补，到时算力也会连续伸长吗？
范皓宇：餍足如今的场景需求，现有芯片的职能曾经足够。咱们不寻求纯朴堆砌算力，而是把 “超长续航” 动作基础条款。并不是高通 AR1 芯片不足优良，而是它难以两全轻量化与长续航。借使行使高通芯片竣工一律续航，眼镜重量恐怕要抵达 50 到 60 克。比拟之下，正在一律电池能量密度下，咱们选用的芯片竣工了 4 倍以上的续航。
范皓宇：起初，关于眼镜来说，镜片相当于车里的电池，最终照样要和做近视的、做墨镜的好公司互助，例如蔡司。正在镜框的立室上，咱们做了异常厉实的立室，由于借使立室欠好，会带来各类各样的题目。第二，咱们挑选了蔡司目前最好的镜片组合，哪怕是最低贱的圭表初学款平光镜片也是蔡司的。第三，咱们跟蔡司是恒久互助，目前这一代产物咱们没有做显示性能，由于咱们感到显示镜片的供应链和技艺还不足成熟。自此咱们会跟蔡司竣工这方面互助，做可能大周围量产的屈光镜片，同时带有显示的材干，而不是一个显示镜片外面再扣一个屈光镜片，让用户担当 20 到 30 克的镜片重量。其余，蔡司和咱们正在发售渠道上也有互助，蔡司的互助门店会揭示和发售咱们的眼镜。
提问：这个眼镜也要占用云端的算力，现正在基座模子占用云端算力的景况梗概是如何的？
陈伟：传感器与硬件材干将决计 AI 智能的上限。是以，咱们正在眼睛上装备了高清摄像头来采撷第一视角数据，勾结众麦克风语音、触控等众模态数据，异日可能连续提拔模子感知和研习物理全邦的材干，真正把空间交互体验做得更好。
目前，当地端重要负担新闻感知，例如麦克风算法、ISP 算法，但要冲破智能上限，依旧要依照 Scaling Law，依赖云端大模子。正在此进程中，理念具备明显上风：依托领先的 AI Infra 团队，咱们竣工了推理算力的众端复用，有用掌握了 Token 本钱。同时，咱们正连续优化智能体任事，要点霸占异日花费最大的 Context 上下文统治。全部而言，咱们具有富裕的算力储藏，能确保模子从磨练到推理的火速出产与落地。
提问：理念环球首发了眼镜控车，是不是自此扫数车内性能都能够通过眼镜来竣工？此外能不行通过 OTA 竣工目前没有的场景，例如说翻译，或者看 3D 影戏？
范皓宇：与控车闭系的扫数性能都没有任何题目。闭于翻译等性能，原本无须太恐慌，咱们后续会不竭 OTA 升级。当一个产物刚 SOP（Start of Production，出手量产） 时，咱们先要保障交付产物的品德。
提问：动作一家上市公司，贸易计划需考量资源分派。你们何如预判该产物首波上市后的销量主意及用户组成？是优先任事车主，照样有更普通的商场预期？
范皓宇：咱们认真做好一款好产物，理念车主能够买，车主以外的科技喜爱者也能够买。因此不存正在 “先任事理念车主，再任事其他用户” 的观点。Livis 的用户界说是两个，一个是扫数车主都感到很舒坦、很宽心的好产物，同时恐怕并不是理念车主，就像那会儿买 AirPods 的人，他恐怕用的并不是 Mac，不过他也会融会到最好的、最贯通的体验。
说到资源，眼镜这款产物是理念现有研发材干的一次会合展现，并没有依赖多量新增预算或新人。咱们的研发团队由打制过 L9、MEGA 等车型的 “老兵” 构成，他们把车载语音、嵌入式开拓及流媒体后视镜的 ISP 成像技艺等成熟体验跨界利用到这款眼镜上。
出格声明：以上实质(如有图片或视频亦囊括正在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并揭晓，本平台仅供应新闻存储任事。
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